免費咨詢熱線:

400-0771-365

|

海運費查詢

海運運價漲降不斷,真是跨境電商惹的禍?

海運新聞 物流巴士 2015年11月6日

11-6b

前段時間歐地線海運都進行了較大幅度的運價下調,且各大聯盟都幾乎保持同樣步伐,市場競爭頗為激烈。馬士基航運(MSK)的地中海線運價整體下跌,而東方海外(OOCL)和星航運公司(Zim)共艙的11/9 EMX航線,運價也下跌。不過到11月份,各航運公司又開始了新一輪漲價,歐洲線的運價呈現出周期性的波動狀態。

海運是傳統貿易中非常重要的一種運輸方式,這種費用又降又漲的波動,從宏觀角度來看是一種比較正常的市場規律,那么其中又存在哪些緣由呢?雨果網采訪了業內人士溫先生,細細分析其中緣由。

溫先生表示,出口整體來說是下滑的,這也就造成了前段時間的運費下降。事實上,今年除了美國之外,許多歐洲國家的經濟都比較蕭條,尚未真正從之前的經濟危機泥淖中走出。加上近幾年跨境電商的發展,傳統外貿在某種程度上也受到了一定影響。當出貨量減少、空倉率增加的時候,各航運公司還是會以最原始的方式,即“拼價格”來爭取訂單。

但是到了11月,年終旺季臨近,正值外貿企業會扎堆出貨的時節,因此船東在運力(艙位)不變的情況下會選擇漲價,期望年底能有反彈。如果不是旺季且運力不變,在出口下滑的情況下根本很難上漲。不過溫先生也介紹了另一種非旺季的情況。在經濟比較蕭條的時候,船東縮小運力,縮減艙位,這個時候也可以選擇漲價。

“海運運價結合時下經濟,一般來說都會有周期波動,并且波動到一定程度也會比較穩定下來,”溫先生說到,“另外,跨境電商雖說在一定程度上造成了影響,但目前還未造成沖擊;傳統出口外貿雖有下滑,也無需太過悲觀?!?/p>

而對于外貿企業來說,不管運價如何變,該出貨時還是得出。上海進出口代理Killy表示,目前業務情況正常,選擇權主要還是在客人手中;另外也有泉州某外貿公司經理Maggie表示,公司基本做FOB,不用負責到運費因此目前沒有太大影響。如果是做CIF或是CFR,可能對海運運價會更加關注,但是不管怎么樣,運費在正票貨物中的比例較低,正常的周期波動對于產品成交也不會起到決定性的作用。

部分合作伙伴

大家都關心的問題

CAM,集裝箱,擱淺 ONE,日本航運公司,集裝箱 “ONE”,船公司,海運新聞 下跌 東馬雙清到門 中美貿易,中美貿易大戰,中國反擊 產地證 伊古邁尼察海運 佩福斯海運 蘭訥斯海運 凱澤港海運 出口LED到巴基斯坦 出口埃及 出口美國 利布爾訥海運 加斯馬塔島海運 加蓬海運 努瓦克肖特海運 努瓦迪布海運 卡利姆諾斯海運 盧辛達海運 印尼清關 反壟斷調查 古爾海運 臺灣空運專線 喀麥隆海運 國際油價 國際海運,東海海域,中國海事局 國際海運,現代商船,one 國際海運,長榮海運,萬海航運 國際海運,馬士基,集裝箱船 圣克魯斯-德特內里僂海運 圣布里厄海運 圣托斯特凡諾港海運 圣馬里港海運 埃爾西諾海運 塞得港海運費 大雅茅斯海運 奧尼洪加海運 奧尼海運 奧本羅海運 奧涅加海運 奧魯灣海運 尼泊爾拼箱海運 巴拿馬城海運 巴拿馬運河通航 平衡車 弗倫斯堡海運 意大利港口 托內沙朗特海運 拉姆貝特角海運 拉納卡海運 拉薩海運 拉西約塔海運 提速 斐濟海運 斯塔比亞海堡海運 斯文堡海運 斯科派洛斯海運 曼塔海運 杜伊斯堡海運 松山海運 格文海運 格魯吉亞海運 梅利利亞海運 模具機械海運出口 歐美新規 武漢海關 法國罷工 法馬古斯塔海運 波倫亞海運 波爾多海運 波特蘭海運拼箱 洛蒙德海運 海運拼箱出口 深圳到萬塔海運 深圳到波特蘭海運 深圳到瓜亞基爾海運 深圳到索思迪海運 深圳到西迪基里爾海運 游艇海運 潘伯夫海運 特拉拉爾根海運 特拉維夫海運 特種集裝箱 特羅弗明德海運 狄克拉海運附加費 玻利瓦爾港海運 瑞典 瓜亞基爾海運拼箱 瓦西利科灣海運 電池原料出口 福利海運 福爾米亞海運 科威特海運 科孚海運 科林斯海運 科莫克斯海運 移動電源海運 索思迪海運清關 紡織品服裝檢測新規 紡織服裝產品出口 羅克漢普頓海運 美國線運價 臘基海運 船舶配件 茶葉海運出口 萊姆維海運 諾伊斯海運 貨代費用月結 貨柜運價 路易港海運 酸性電池海運 阿爾巴塔克斯海運 降低成本 霍普辛普森港海運 青島到湯加海運,湯加整柜海運費 韓國海運 韓國船企罷工 馬朱羅環礁海運
亚洲日本精品国产第一区二区